La Nota Económica

“La crisis de los contenedores podría normalizarse hasta 2023”: ANAVA

Imagen de La Nota Económica

La Nota Económica

Categoría: Análisis
FIMI0151 (1) (2) (1) (1)

La crisis de los contenedores se convirtió en una de las problemáticas más destacadas para el comercio internacional.

Su principal causa fue la pandemia del covid-19 que inició en 2020. Por ello, el mundo, pese a que se ha recuperado en varios aspectos, todavía trata de sobreponerse a los efectos de aquella problemática.

De acuerdo con Nicola Sandoval, CEO de ANAVA, empresa colombiana con más 10 años en el sector logístico del país, “podría existir una normalización de la crisis de los contenedores hasta el segundo semestre del 2023, aclarando que no haya otra emergencia sanitaria ni conflictos nacionales o internacionales, como el de Rusia y Ucrania”.  

Lo anterior está ilustrado en los precios que actualmente hay en el mercado porque, a pesar de que han mejorado, aún no se estabilizan por completo.

“Por ejemplo, los fletes de Shanghái a Buenaventura llegaron a costar 18.500 USD o 19.000 USD; hoy tienen un valor aproximado de 9.000 USD y es posible que a mediados del año entrante se estabilicen entre 6.000 USD o 7.000 USD. Desde que se levantó el confinamiento a finales del 2020 han bajado un 50%”, agregó Sandoval.

Todo esto evidencia las dificultades que la estructura logística mundial encontró después de que la producción de la materia prima disminuyera y que varios contenedores se quedaran estancados en distintos países por las medidas sanitarias.

Igualmente, la crisis de los contenedores generó desabastecimiento en el país, algo que, con el paso del tiempo, se ha reducido, pero su lentitud se debe a la forma en la que el mundo actuó después del confinamiento.

“Cuando se termina la cuarentena, la economía vuelve a reactivarse y el consumo masivo regresa; sin embargo, no había disponibilidad para abastecer al mercado, ya sea por no tener la materia prima o el producto terminado, porque los contenedores disponibles se iban a los principales centros de consumo en Europa, Asia y parte de África, al ser los que mejor flete pagaban”, concluyó Sandoval.

Imagen de La Nota Económica

La Nota Económica

La interrupción del sistema financiero evidencia un riesgo estructural para las MiPymes en Colombia

Diseño 'Opinión' - Página web
La reciente caída operativa de Bancolombia reabre el debate sobre concentración financiera, resiliencia tecnológica y riesgo sistémico en Colombia. Las...

La Fundación Valle de Lili se posiciona por quinto año consecutivo como el mejor hospital de Colombia: Ranking Newsweek 2026    

Newsweek1
La Fundación Valle del Lili ha sido reconocida como el mejor hospital de Colombia por quinto año consecutivo, según el...

Cirion advierte riesgos ante el boom del 60% de la nube en América Latina de cara al 2030

Smart City with light trail
Con el ritmo de crecimiento de la computación en la nube en la región de América Latina, estimado en un...

Del insumo a la prenda: Createx 2026 muestra cómo opera hoy la cadena textil en Colombia

Createx 2026
Durante tres días, empresarios, confeccionistas, compradores, diseñadores y proveedores recorrerán la feria a través de seis componentes que articulan la...

Más productos
La Nota

La Nota educativa

La Nota Empresarial

Eventos La Nota

Contacto

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus.
Teléfonos:
E-mail: