La Nota Económica

“La crisis de los contenedores podría normalizarse hasta 2023”: ANAVA

Imagen de La Nota Económica

La Nota Económica

Categoría: Análisis
FIMI0151 (1) (2) (1) (1)

La crisis de los contenedores se convirtió en una de las problemáticas más destacadas para el comercio internacional.

Su principal causa fue la pandemia del covid-19 que inició en 2020. Por ello, el mundo, pese a que se ha recuperado en varios aspectos, todavía trata de sobreponerse a los efectos de aquella problemática.

De acuerdo con Nicola Sandoval, CEO de ANAVA, empresa colombiana con más 10 años en el sector logístico del país, “podría existir una normalización de la crisis de los contenedores hasta el segundo semestre del 2023, aclarando que no haya otra emergencia sanitaria ni conflictos nacionales o internacionales, como el de Rusia y Ucrania”.  

Lo anterior está ilustrado en los precios que actualmente hay en el mercado porque, a pesar de que han mejorado, aún no se estabilizan por completo.

“Por ejemplo, los fletes de Shanghái a Buenaventura llegaron a costar 18.500 USD o 19.000 USD; hoy tienen un valor aproximado de 9.000 USD y es posible que a mediados del año entrante se estabilicen entre 6.000 USD o 7.000 USD. Desde que se levantó el confinamiento a finales del 2020 han bajado un 50%”, agregó Sandoval.

Todo esto evidencia las dificultades que la estructura logística mundial encontró después de que la producción de la materia prima disminuyera y que varios contenedores se quedaran estancados en distintos países por las medidas sanitarias.

Igualmente, la crisis de los contenedores generó desabastecimiento en el país, algo que, con el paso del tiempo, se ha reducido, pero su lentitud se debe a la forma en la que el mundo actuó después del confinamiento.

“Cuando se termina la cuarentena, la economía vuelve a reactivarse y el consumo masivo regresa; sin embargo, no había disponibilidad para abastecer al mercado, ya sea por no tener la materia prima o el producto terminado, porque los contenedores disponibles se iban a los principales centros de consumo en Europa, Asia y parte de África, al ser los que mejor flete pagaban”, concluyó Sandoval.

Imagen de La Nota Económica

La Nota Económica

Riesgo climático en 2026 podría aumentar tarifas eléctricas en Colombia hasta 40%

Riesgo-climático - -Tarifas-enérgeticas-La-Nota-Económica
Colombia enfrenta en 2026 uno de los escenarios de mayor vulnerabilidad climática de su historia reciente, con implicaciones directas para...

El comercio electrónico en Colombia alcanzó en 2025 su nivel histórico más alto desde 2019

pague-productos-tarjeta-credito-traves-telefono-inteligente-cafeteria - Tomada de Freepik
El valor de las ventas en línea aumentó 11,1%, reflejando una expansión sostenida y una adopción estructural del canal digital....

Juan Valdez presenta “Juan Valdez 1959”, su primera flagship store en el mundo

foto-de-día
Espacios diseñados para elevar la experiencia del café, conectando el origen con cafés de especialidad a través de distintas variedades,...

Así cambiará el mercado laboral en Colombia durante el 2026

72aacba8-25d3-6919-a54e-3f5c38b43756
El mercado laboral colombiano se encamina hacia una transformación profunda en la que la productividad se convertirá en el principal...

Carnaval de Barranquilla 2026 generó más de 340 mil de transacciones electrónicas

CCO Carnaval
El Carnaval de Barranquilla 2026, celebrado del 14 al 17 de febrero, impulsó de manera significativa la actividad comercial en...

UX/UI y tecnologías interactivas: el factor estratégico que impulsa la competitividad digital en Colombia

1000816649
En Colombia, el Diseño de Experiencia de Usuario (UX/UI) y las tecnologías interactivas se han consolidado como un componente estructural...

Más productos
La Nota

La Nota educativa

La Nota Empresarial

Eventos La Nota

Contacto

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Ut elit tellus.
Teléfonos:
E-mail: