Ultra Air llegará con 29 rutas nacionales y 15 internacionales
Siguiendo con el protocolo de la Aeronáutica Civil para constituirse como aerolínea, Ultra Air está a la espera de tener el visto bueno de la entidad y convertirse en la compañía aérea de bajo costo que busca pisar fuerte pese a los efectos que ha dejado la pandemia del coronavirus en la aviación local y mundial.
Con la entrada de Ultra Air como nuevo jugador del transporte aéreo, se estima una generación de 36.000 empleos y un crecimiento de 5 % en los ingresos para agencias de viajes y la industria hotelera en los próximos años. Su participación estimulará la demanda de pasajeros domésticos e internacionales, cuya recuperación se estima para 2022.
De acuerdo con el representante legal de la empresa y quien será el director ejecutivo, William Shaw el objetivo de la aerolínea es entrar a operar en 2021 con 29 rutas nacionales y 15 internacionales.
Los destinos incluyen las principales ciudades colombianas, así como la conexión con México, Ecuador, Perú, República Dominicana, Aruba, Curazao y Estados Unidos.
“Creemos en Colombia, es una de las economías más resilientes de América Latina; su potencial para desarrollar el turismo es enorme. Nuestro sueño es aportar en la reactivación, dinamizar la industria y conectar cada vez más personas, brindándoles la posibilidad de viajar a los mejores precios”, agregó Shaw.
El representante legal también afirmó que busca tener una participación del 10 % en el mercado durante el primer año de operaciones. Así mismo aseguró que aún no se ha definido cuáles son los aviones con los que se operará, pero la decisión está entre los Airbus A320 o Boeing B737 MAX.
La base de operaciones y sede administrativa de la aerolínea quedará en Rionegro. El proceso de factibilidad de la empresa empezó en agosto, todavía falta que presenten manuales de seguridad y certificaciones.
La inversión estimada para la puesta en marcha de la nueva aerolínea y costos preoperativos es de US$8 millones, cifra que está por encima de lo solicitado por la Aerocivil, que son 10.000 salarios mínimos legales mensuales vigentes.
