Un estudio de Seguro Canguro con 6.204 cotizaciones de vehículos eléctricos muestra que el precio dejó de ser la barrera; la diferencia está en cuántas aseguradoras los cotizan.
Bogotá, septiembre de 2026. Los eléctricos e híbridos ya son la mitad de los carros nuevos matriculados en Colombia, según las cifras de Andi y Fenalco de agosto. La pregunta siguiente es cuánto cuesta asegurarlos, y un estudio de Seguro Canguro, comparador y agencia digital de seguros, la responde con 200.552 cotizaciones procesadas en su plataforma entre enero de 2025 y septiembre de 2026 con las 13 aseguradoras que venden seguros de auto todo riesgo en el país. Los eléctricos pasaron de ser menos del 1% de las cotizaciones en enero de 2025 a casi el 6% en 2026, y entre los carros nuevos ya son uno de cada tres. El carro nuevo más cotizado para asegurar en 2026 es el Tesla Model Y, con 1.308 cotizaciones de 0 km, cinco veces las del segundo, el Kia Picanto.
Hay además una diferencia entre lo que se vende y lo que se compara: los eléctricos son el 16% de las matrículas del año, pero el 32% de los carros nuevos que se cotizan en Seguro Canguro. El comprador de eléctrico compara seguro el doble que el promedio.
El estudio encontró que asegurar un eléctrico no cuesta más que asegurar un carro a gasolina del mismo valor. Para vehículos de 90 a 120 millones de pesos, la oferta todo riesgo más barata equivale al 2,07% del valor del carro si es eléctrico y al 2,13% si es a gasolina; en carros de 160 a 220 millones, 1,69% frente a 1,92%. Los híbridos son los más baratos de asegurar de los tres grupos. La prima típica de un eléctrico, desde $2.359.060 al año, es mayor en pesos solo porque el carro vale más: 115 millones en mediana, frente a 52 millones de un carro a gasolina.
«El sector asumía que el eléctrico era un riesgo caro de asegurar. Los datos de 2026 dicen otra cosa: a igual valor, cuesta lo mismo, y en algunos rangos un poco menos, aunque un eléctrico circule más días por estar exento de pico y placa», explica Martin Alvemo, CEO de Seguro Canguro. «La pregunta ya no es cuánto cuesta el seguro sino cuántas aseguradoras están dispuestas a cotizarlo».
Ahí está la diferencia real. Quien cotiza un carro a gasolina recibe ofertas de 10 aseguradoras en mediana; quien cotiza un eléctrico, de 8. Sura, Allianz y AXA Colpatria cotizan eléctricos en más del 80% de los casos, y Quálitas es la aseguradora más barata en el 35% de las cotizaciones de eléctricos. Cuatro aseguradoras, en cambio, entregan oferta en menos de un tercio de las cotizaciones de eléctricos. En los modelos de marcas recién llegadas al país, la oferta baja a cinco o seis aseguradoras.
El estudio también muestra que el descuento que tenían los eléctricos en 2025 desapareció: su tasa se mantuvo cerca del 2% durante seis trimestres mientras la de los carros a gasolina bajó de 2,53% a 1,99%. Y detalla precios por modelo: el Tesla Model Y, el eléctrico más cotizado del país con 1.543 cotizaciones en 2026, se asegura desde $2.343.700 al año; el BYD Yuan Up desde $2.273.545; el MG S5 desde $1.741.764.
En coberturas, el estudio explica qué cambia frente a un carro convencional: la batería está cubierta cuando el daño viene de un accidente, no cuando falla por sí sola; el cargador doméstico solo queda cubierto si se declara como accesorio en la póliza; y la asistencia incluye grúa hasta la estación de carga más cercana. Sura y Seguros Bolívar ya venden productos específicos para eléctricos e híbridos, y Allianz ajustó sus clausulados para cubrir cargadores y accesorios de carga.
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